Tilta līkā mugura

Uz tilta klusuma nav nekad.

Gaidot pie sarkanā, pamanīju, cik noslogots ir nabaga Tramvaju tilts. Nu nav taču nekad tā, ka tur būtu tukšs. Pat vēlu vakaros. Nepārtraukti to moca. Gan tramvaji, gan autobusi, gan vieglo mašīnu armādas. Un tā katru dienu, katru nedēļu, mēnesi un cauru gadu.

Kāzinieku ķēdes

Kāzinieku atslēgas uz Tramvaja tilta margām.

Kādu laiciņu atpakaļ lasīju, ka galvaspilsētā uz Bastejkalna tiltiņa esot tik daudz kāzinieku atstāto kūteņu, ka to demontāžai izsaukti vīri ar flekšiem. Principā skats ir diezgan baiss, ja tilts burtiski sastāv no tādām kūtenēm. Taču no otras puses- lieliska tradīcija. Arī Liepājā daudzi kāzinieki pieliek pie Liepājas Tramvaju tilta margām savas atslēgas. Neesmu gan vērojis, kas ar tām notiek vēlēk. Taču nejauši uzmetot acis, var redzēt, ka vismaz kādu laiku tām ļauj parūsēt.

Lāpa no Audi 80

2009. gada maijā īsā laikā Liepājā uzliesmoja vairākas mašīnas.

Daudzi jau meklēja saistības un kāda ļauno pirkstu. Bet nekā tāda. Vecie dzelži tā vienkārši beidza savu braucienu šai saulē.

Starp citu, te plašāka reportāža: http://www.poga.lv/photos/aigarsp/sets/set:32711/.

Jaunās ostmalas rekonstrukcija finiša taisnē

2007. gada 6. septembrī.

Tā tapa krustojums, kādu šodien mēs visi ar gandarījumu izmantojam: kur vairs netiek rauti tramvaju vadi, kur vairs nav nav stundām jāgaida, kamēr kāds palaidīs uz Tramvaju tiltu nogriezties vai kāds nīkulis pa gājēju pāreju pāršļūks uz platā laukuma otru pusi.

Ak, neuzmanīgie!

2007. gada 13. augusts, uz Tramvaju tilta.

Ja kāda vieta Liepājā ir pārslogota ar mašīnām, tad tas ir Tramvaju tilts. Bet kas notiek, kad kustība uz tā apstājas, pat bail iedomāties. Bet tā arīdzan mēdz notikt. Kā tajā miglainajā 2007. gada 13. augusta dienā.

Naktis kļūst vēsas

Vēl nerekonstruētais Jūras un Lielās ielas krustojums.

2004. gads strauji tuvojas noslēgumam. Uz redzēšanos siltās dienas, ir saltas naktis, pie durvīm klauvē ziemas laiks!
P.S. Pievērsiet uzmanību nama kontūrām fonā, attēla centrā. Tas ir bijušais kinoteātris "Liepāja".

Tramvaju vadu plēšana

Nav vadu, nav elektrības. Nav elektrības, nav tramvaju!

2004. gadā nācās piedzīvot, ka uz ilgāku laiku pilsēta paliek bez ikdienā tik ierastā braucamrīka- tramvaja. Un tas notika vien tādēļ, ka kādas mašīnas šoferis nebija ievērojis augstuma ierobežojumus. Bet ne bez vainas arī paši vadi un dienesti, kas tos uzraudzīja. Tieši aiz Tramvaju tilta Jaunliepājas pusē tie bija nokarājušies gadu desmitiem. Par laimi, krustojuma rekonstrukcijas gaitā šo marasmu novērsa. Un nu jau krietnu laiku vadi pa zemi vairs nemētājas!

Ekskavatora glābšana

Liepājā notiek arī tādas lietas...

Kad 2004. gada vasarā, būvējot viesnīcu "Libava", ostā iekrita ekskavators, likās: kas gan tur īpašs? Bet nekā! Tik vienkārši viss nebija. Vilka gan ar otru traktoru, gan mēģināja tā un šā. Beigās neatlika nekas cits kā vien saukt talkā lielu milzi, kas nerātno ekskavatoru izcēla kā kaķēnu no vannas. Un liepājniekiem bija prieki. Uz tiltiem un krastmalās sapulcējās ļaužu simti, lai redzētu ko neredzētu...
Vairāk bilžu par šo notikumu te: http://www.poga.lv/photos/aigarsp/sets/set:30713/

Laivas pie Tramvaju tilta

Skats uz Vecliepāju, iepretīm Lielai ielai

Ir vietas, kuras pat pašos dinamiskākajos pārmaiņu laikos mainās maz. Taču, kad palūkojas vērīgāk, var pamanīt, ka mainās pat tās. Piemēram, kas gan jauns varētu būt pie Tramvaju tilta? Bet redz, ja ieskatās 2004. gada vasarā uzņemtā bildē, redzams, ka pie tilta stāv peldošā piestātne un laivas. Tādu te vairs nav, jo laivu piestātnes tagad ir blakus Promenādei.

Promenāde vēl pa vecam

Skats tik ierasts, bet tomēr jau cits

Tas pats Jūrniecības koledžas kuģis. Tramvaju tilts priekšplānā. Arī televīzijas tornis fonā tas pats. Taču, ja ieskatās, kreisajā pusē redzams baltas krāsas nams. Tas nozīmē, ka lielās pārmaiņas Promenādē vēl nav beigušās, jo ir 2004. gada vasara. Mūsdienās gan tas nams, gan pati Promenāde izmainījusies līdz nepazīšanai.

Tilts slēgts!

Tilts ciet!

Reiz ap 2002. gadu uznāca vesela tramvaju vadu raušanas epidēmija. Teju ik mēnesi kāds neuzmanīgs lielauto vadītājs aprāva tramvaju vadus un atstāja pilsētu bez šī brīnišķīgā sabiedriskā tranporta veida. Pēdējo gadu laikā gan zemo un nokareno vadu problēma atrisināta. Arīdzan raušanas beigušās.

P.S. 2003. gada vasara.

Sākusies tramvaju vadu raušanas sezona

Vadi pie zemes

Sarežģītais krustojums, kurā nereti kāds lielas mašīnas vai traktora vadītājs mēdza noraut tramvaju vadus. Varētu brēkt par šoverīšu neuzmanību, tomēr beigu beigās kļuva skaidrs, ka vadus aprāva tādēļ, ka tie karājās krietni vien par zemu. Pēc krustojuma rekonstrukcijas 2007. gadā problēma tika novērsta, ierokot vienu papildus stabu un nu viss ir štokrello!